1. Prime à la conversion : le nouveau dispositif
Au 1er Janvier 2018, une nouvelle version de la prime à la conversion est entrée en vigueur. Il est désormais possible d’obtenir la prime à la conversion pour la destruction d’un véhicule diesel immatriculé avant 2001, et avant 1997 pour les modèles à essence. La prime peut toutefois être accordée aux ménages non-imposables pour des véhicules diesel datant d’avant 2006.
Le montant de la prime est de 2 500 € pour l’achat d’une voiture électrique neuve. Pour l’achat d’un véhicule d’occasion, la prime va de 1 000 € à 2 000 € pour les foyers non-imposables. La prime à la conversion fonctionne aussi pour certains modèles non-électriques. Ces modèles doivent cependant avoir un taux d’émission de CO2 inférieur ou égal à 130 grammes par kilomètre.
La nouvelle prime à la conversion rencontre un certain succès. Le but est d’accélérer le renouvellement du parc automobile en faveur de véhicules plus propres.
2. Bonus écologique : une aide pour l'achat d'une voiture électrique
L’achat d’une voiture électrique est également encouragé par le bonus écologique. Quelques changements sont à prendre en compte depuis le 1er janvier 2018. Le bonus écologique, jusqu’ici, s’appliquait aux véhicules émettant moins de 60 grammes de CO2 par kilomètre. Désormais, la règlementation s’est durcie, et seuls sont éligibles les véhicules émettant moins de 20 grammes par kilomètre. La plupart des modèles hybrides, qui jusqu’ici entraient dans la catégorie de véhicules éligibles, ne permettent plus de bénéficier du bonus écologique.
Le bonus versé correspond à 27 % du coût d’acquisition du véhicule. Le plafond de l’aide est fixé à 6 000 €. Depuis le début de l’année 2018, le bonus spécifique pour les voitures hybrides, qui s’élevait à 1 000 €, a été supprimé.
Le malus écologique
En plus d’inciter les consommateurs à acquérir des véhicules électriques, l’état pénalise également l’achat de modèles polluants. Le barème du malus écologique a lui aussi évolué depuis le début de l’année. Les recettes obtenues grâce au malus permettent de financer les aides à l’achat de véhicules peu polluants. Ainsi, depuis le 1er janvier 2018, l’achat d’un véhicule émettant plus de 119 grammes de CO2 par km entraîne le paiement du malus écologique. Le montant de la taxe va de 50 € à 10 500 € pour les modèles les plus polluants.
3. L'aide à l'achat de borne de recharge
Le frein à l’achat d’une voiture électrique n’est pas seulement le budget. La faible autonomie des véhicules est aussi un problème pour de nombreux consommateurs. Si les bornes de recharge se démocratisent, le maillage reste encore assez faible. Une alternative est de faire installer sa propre borne de recharge. Une option qui séduit notamment les entreprises, mais qui peine à s’imposer chez les consommateurs, car il s’agit d’un coût supplémentaire.
Une aide a été mise en place par l’état depuis 2014 pour l’installation d’une borne de recharge de voiture électrique. Cette aide fait partie du Crédit d’Impôts à la Transition Énergétique (CITE) qui s’applique à tous les travaux qu’un contribuable effectue pour améliorer “la qualité environnementale de son logement”. Le crédit d’impôt accordé correspond à 30 % des dépenses effectuées pour les travaux. Il ne peut pas dépasser 8 000 € pour une personne seule et 16 000 € pour les couples soumis à imposition commune.
4. Des modèles de voiture électrique à prix abordable
Le prix d’une voiture électrique est souvent considéré comme un frein par les automobilistes. Mais depuis quelques années, la plupart des marques proposent un modèle électrique, et tous les constructeurs tentent d’améliorer la performance de la batterie. Le marché propose donc un choix de véhicules électriques plus large, avec une grande diversité de prix. Quels modèles peuvent concurrencer les voitures classiques en termes de budget ?
Citroën C-Zéro
Idéale pour conduire en ville, cette mini est disponible au prix de 21 000 €. Cette citadine conviendra parfaitement pour vos déplacements en ville : facile à garer et à conduire, elle comporte aussi un faible coût à l'usage. C'est aujourd'hui l'une des voitures électriques la moins chère du marché.
Renault ZOE
La Renault ZOE est la voiture électrique la plus vendue en France. Selon les modèles les prix varient de 22 000 € à 40 000 €. Ce véhicule se positionne comme une citadine polyvalente proposant cinq places. Très peu coûteuse en entretien, vous trouverez des modèles d'occasion à partir de 8 000 €.
Renault, leader des ventes de véhicules électriques en France, a annoncé la sortie de 21 nouvelles voitures dont huit nouveaux modèles entièrement électriques d'ici 2022.
Smart Fortwo ED
Pour moins de 25 000 €, il est possible d’acquérir ce modèle de voiture électrique Smart. Bénéficiant d’un coffre assez large, et d’une autonomie correcte, la Smart Fortwo est très pratique pour la conduite en ville. Smart a également décliné sa gamme de modèles électriques avec la Smart Forfour Electric Drive.
5. L'électrique comme alternative ?
Avec l’apparition sur le marché de modèles plus abordables, et les différentes aides pour l'achat d'une voiture électrique proposées par l’état, l’achat d’une voiture électrique peut devenir aussi rentable que l’investissement dans un modèle essence ou diesel. Les voitures électriques conviendront davantage aux automobilistes résidant en ville, et ayant facilement accès aux bornes de recharge. Sachez aussi que les grandes villes envisagent prochainement d’interdire l'accès de certaines zones à des véhicules diesel ou très polluants.
